Barcelona comença a veure la fi de l’era Colau. El nou alcalde Collboni ja ha posat sobre la taula les prioritats del mandat amb el Pla Endreça, que posa el focus en la neteja i l’incivisme amb un augment de les sancions i una ofensiva decidida contra el ‘top manta’. El govern municipal també ha iniciat el desmantellament d’un dels segells de l’anterior govern dels comuns: l’urbanisme tàctic.
Un dels símbols del govern de Colau es podia veure al carrer Pelai, amb una ampliació de l’espai per a vianants. Jaume Collboni ha iniciat una remodelació per crear-hi un cordó de serveis que substituirà els famosos dibuixos a la calçada que va aconseguir tant defensors com detractors. L’espai tindrà ara 64 places d’aparcament per a motos, 72 per a bicis i 20 noves DUM (Distribució Urbana de Mercaderies) per a càrrega i descàrrega. Es tracta d’una resposta a les demandes de més espai per a estacionament als voltants de la plaça de Catalunya, segons l’Ajuntament. El tram entre la plaça Universitat i el carrer Balmes concentrarà la majoria de places de càrrega i descàrrega i mantindrà els actuals espais per als contenidors. Entre Balmes i plaça de Catalunya hi haurà un doble cordó amb places de càrrega i descàrrega i les places d’aparcament de bicicletes i motos.
La primera tinent d’alcalde, Laia Bonet, ja havia avançat la intenció de revertir l’urbanisme tàctic d’Ada Colau i justifica les obres al carrer perquè l’ús per part dels vianants de la zona dibuixada “ha estat pràcticament inexistent des que es va implementar”, ha afirmat. Bonet assegura que les actuacions tàctiques que es van iniciar arran de la pandèmia “quan esdevenen permanents i no només temporals acaben generant confusió a l’espai públic”.
Crítiques des de l’oposició i al carrer
Les crítiques no han trigat a arribar des dels comuns. “No entenem l’anunci del govern municipal per començar a desmantellar l’acció tàctica del carrer Pelai. És un sensesentit”, ha declarat la portaveu del grup BComú Janet Sanz als mitjans i la responsable de l’Urbanisme de la ciutat els darrers dos mandats. Sanz ha lamentat que el PSC hagi optat per revertir la transformació prevista, que comptava amb una segona fase de calat permanent amb la incorporació d’un carril bici. “És un retrocés pel que fa a la proposta del model de ciutat”, ha expressat la portaveu dels comuns.
Desmantellar una acció urbanística consensuada i amb projecte estructural en procés sense alternativa és pura gesticulació i una irresponsabilitat.
Constata que el nou govern municipal no té model de ciutat
En què consistia el projecte del Carrer Pelai?👇🏽 FIL pic.twitter.com/HT8WlbRFc2
— Janet Sanz 🍉 (@janetsanz) August 7, 2023
L’exregidor de l’Eixample en l’anterior mandat, Pau Gonzàlez, ha criticat la decisió del nou govern i afirma que “el que falta és consolidar l’espai i posar més verd i carril bici, no fer passos enrere”.
Les crítiques també han arribat des de l’àmbit social. La plataforma veïnal Eixample Respira assegura que és una mesura que promou la mobilitat contaminant i que, per primera vegada, pren espai a les persones per retornar-lo al vehicle privat contaminant i aposten per fer un carril bici. Des de l’entitat Barnabici també lamenten la decisió, perquè “pren espai als vianants i no es reforça amb mobilitat sostenible amb un carril bici essencial”. SOS Ronda Universitat s’han sumat a les crítiques: “Més espai de nou per als vehicles en detriment de les persones Jaume Collboni?”.
El xoc entre els comuns i els socialistes catalans es produeix el dia després que Colau pressionés a Jaume Collboni per pactar una coalició. El PSC governa en minoria amb 10 regidors, i necessitarà suports per a governar. L’exalcaldessa, que va permetre que Collboni aconseguís l’alcaldia perquè no ho fes Xavier Trias, ja ha advertit que no donarà un xec en blanc. El líder d’ERC també ha confirmat que ha mantingut converses amb Colau i Collboni per un possible pacte a tres per a governar la ciutat.
Catalunya Plural, 2024 
