Pero la reconstrucción de la DANA va lenta, se prolongará al menos tres años más, según manifiestan los alcaldes de los pueblos afectados, quienes vienen pidiendo insistentemente al Gobierno personal cualificado y contratos de emergencia para acelerar la reconstrucción. Los trabajos avanzan a distintas velocidades. Ya se han retirado las campas de coches destruidos por la riada y las masivas toneladas de residuos en zonas urbanas y rurales. Un estudio de la UPV y la Fundación Naturgy revela que en 2025 se han gestionado un millón y medio de toneladas de la riada, el equivalente a todo un año de residuos recogidos en la Comunidad Valenciana.

También finalizaron las obras de reparación de las autovías y carreteras secundarias destrozadas por la inundación, ejecutadas por el Gobierno, la Generalitat y la Diputación de Valencia. La red de carreteras está totalmente recuperada. El Ministerio de Transportes ha destinado 2.600 M€ para la reconstrucción de puentes, autovías y vías férreas estatales, al tiempo que la Generalitat Valenciana ha invertido más de 100 M€ en carreteras locales. Grandes vías de comunicación ya recuperadas, como la Autovía del Mediterráneo (A-7), la Autovía Madrid-Valencia (A-3), la Pista de Silla (A-31), la V-30 de Valencia o la línea de cercanías C-3, entre otras, han devuelto la normalidad a los desplazamientos. En l’Horta Sud, la reapertura en verano de 2025 de la Autovía de Torrent, el Distribuidor Comarcal Sur y la línea 1 del metro entre Valencia y Torrent restableció la normalidad del tráfico entre los municipios de comarca y Valencia.

En resumen, el Gobierno central ha destinado 16.000 millones de euros para la reconstrucción, tanto en ayudas directas a damnificados y ayuntamientos como en la reparación de infraestructuras públicas, viviendas y para reactivar la economía. Por su parte, la Generalitat ha movilizado a 2.500 M€ de ayudas directas y en contratos de obras de emergencia. Como ejemplo cabe destacar 1.745,3M€ del Govern en subvenciones directas a 80 ayuntamientos y diputaciones para reconstruir infraestructuras, equipamientos, edificios y servicios públicos. Sin embargo, a la batalla del barro se suma la batalla política por el relato, que ha enfrentado durante meses al Gobierno de España y la Generalitat Valenciana en una ridícula y malintencionada guerra de cifras atizada por el Consejo de Carlos Mazón para ver qué administración está liderando la recuperación.

Sin embargo, más allá de las peleas políticas está la realidad. Es el caso de las obras de emergencia desarrolladas por la CHX para limpiar y restaurar márgenes y cauces de ríos y barrancos. En las Tablas 2 y 3 ofrecemos un resumen de las principales actuaciones en marcha. La CHX ha destinado cerca de 934 M€ para rehacer los tramos destrozados de los ríos Turia y Magro, la rambla de Chiva-Poio-Torrent y barrancos tributarios, y el barranco de Picassent. Bastantes de estos proyectos ya están finalizados, como es el caso de las obras de defensa contra avenidas en la EDAR de Torrent, ubicada en el margen derecho del barranco. En algunos tramos de rieras, como el lecho del barranco de Torrent a su paso por Picanya y Paiporta, son visibles los trabajos que se están realizando. Igualmente, en estos dos municipios, a fecha de hoy, todavía continúan las obras de construcción de los puentes y pasarelas peatonales que destruyó la riada.

Obras de emergencia de construcción de puentes arrastrados por la DANA en Paiporta (imagen de arriba) y en Picanya (bajo) en el barranco de Chiva-Poio-Torrent. Fotos: FM. 
Obras de emergencia de construcción de puentes arrastrados por la DANA en Paiporta Foto: FM.

Tabla 2. Obras de emergencia en márgenes y cajeros de los ríos Turia y Magro y barrancos de Chiva-Poio-Torrent y Picassent 2025-2026 Reparación daños Canal Júcar-Turia.

30.100.000 €

Retirada de tapones y reparación daños y restauración de márgenes de ríos Turia y Magro, rambla de Poio y barranco de Picassent.

10. 465. 000 €

Reparación de daños en el Canal del Campo del Turia.

14.600.000 €

Reparación de daños en la presa de Forata.

10. 000. 000 €

Reparación de daños en el Canal del Magre.

5. 000. 000 €

Reparación de daños en el barranco de Chiva-Poio-Torrent.

Tramo Picanya, Paiporta, Catarroja y Massanassa

26. 000. 000 €

Reparación de daños en el río Magro y afluentes en los municipios de Utiel, Requena, Buñol, Yátova, Macastre, Alborache, Turís, Montroy, Real de Montroy, Llombai, Catadau, Carlet, Alcudia, Guadassuar y Algemesí.

44.000.000 €

Reparación de los márgenes del barranco de Poio y afluentes desde la cabecera hasta Picanya y tributarios en la Albufera.

20.000.000 €

Reparación de bombeo en la Comunidad de Regantes de Montserrat.

3.000.000 €

Retirada de tapones y reparación daños en el bajo Turia.

16.620.000 €

Obras de emergencia de defensa contra avenidas en la EDAR de Torrent.

6.242.000 €

Total

166.027.000 €

Fuente: CHJ. Obras de emergencia DANA 29 octubre 2024: https://www.chj.es/es-es/medioambiente/obrasemergencia/paginas/obras_emergencia_dana_29o2024.aspx Elaboración propia

Obras de emergencia de reconstrucción del puente de la Autovía de Torrent y de los márgenes del barranco de Chiva-Poio-Torrent en el término de Picanya. Foto: FM.
Obras de emergencia de reconstrucción del puente de la Autovía de Torrent y de los márgenes del barranco de Chiva-Poio-Torrent en el término de Picanya. Foto: FM.

Tabla 3 . Inversiones de emergencia estimadas en la rambla de Chiva-Poio-Torrent, 2025-2026 Actuación

Inversión M€

Reposición de daños en infraestructuras próximas a la cama de la rambla.

57

Restauración de cajeros de los barrancos.

139,5

Restauración hidrológica forestal.

15

Reparación sistema automático de información hidrológica (SAIH) de la rambla de Poio.

22,5

Subvenciones por actuaciones de abastecimiento, saneamiento y depuración de aguas.

500

Actuaciones de recuperación y restauración de la Dirección General Biodiversidad Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO).

30

Actuaciones de medida de calidad y automatización de compuertas en las gargantas de la Albufera.

1,9

Total

767,9

Fuente: CHJ: Propuesta de Plan para la recuperación y mejora de la resiliencia frente a las inundaciones en el territorio afectado por la DANA en la Comunidad Valenciana (junio 2025). Elaboración propia.

Pero todavía quedan muchas obras por hacer, sobre todo en edificios municipales, alcantarillado local y reparación de ascensor de viviendas. El descalabro de la DANA fue tan colosal que las obras de reconstrucción no marchan al ritmo que desearían el vecindario y los alcaldes de los pueblos afectados. En Aldaia, por ejemplo, 21 edificios y espacios municipales fueron dañados o destrozados por la inundación; si bien se han restablecido los servicios de algunos centros como el Teatro Auditorio Municipal (TAMA), la Casa de la Música o la Biblioteca Pública, otros permanecen temporalmente cerrados como es el caso del Museo del Palmito de Aldaia (MUPA). En este municipio la Agencia Tributaria Municipal arrasada por la riada está ubicada provisionalmente en la sala de plenos, mientras que los plenarios de la corporación se vienen haciendo en el Teatro del Mercado. En Aldaia, como en otros muchos pueblos damnificados, la normalidad se ve todavía lejana.

Un año después, a las pequeñas empresas industriales y el comercio local también les cuesta salir del barro. Así lo constata el informe de la Cámara Oficial de Comercio de Valencia (COCV) titulado Balance de la situación empresarial de la zona cero, tras un año de la dana de octubre de 2024. Este estudio se ha basado en el análisis de 1.345 comercios minoristas, hostelería y servicios, y 2.016 empresas industriales ubicadas en los municipios con las instalaciones comerciales e industriales más afectadas por la riada: Alaquàs, Albal, Alcudia, Aldaia, Alfafar, Algemesí, Benetús, Benetús Picanya, Sedaví, Ribarroja del Turia y Xirivella. Los resultados son preocupantes.

Un centenar de industrias, el 5,8%, cerraron sus puertas definitivamente por falta de tesorería para afrontar la reactivación. Otro 9,2% cerraron por otros motivos, pero en el contexto de la coyuntura creada por la DANA. Cabe destacar también que el 80% de las empresas pararon la producción semanas o meses después riada y necesitaron financiación externa para reiniciar su actividad. De hecho, el Gobierno y la Generalidad destinaron hasta octubre de 2025 un total de 5.075,7 M€ de apoyo financiero. Con todo esto, en la actualidad el 85% de las industrias afectadas por la DANA permanecen abiertas. Ante esto, la CCV pide la adaptación de los polígonos al riesgo de inundaciones y soporte directo de la Administración para la total recuperación de las instalaciones y la maquinaria dañadas.

En cuanto al comercio, 460 locales (6%) cerraron las persianas, sólo el 47,2% recuperó totalmente un año después el nivel de actividad previa a la riada, mientras que el 46,8% de comercios redujo mucho su actividad y necesitan apoyo técnico y financiero para consolidar la recuperación.

El campo también lo está pasando mal. El sector agrario ha sufrido daños superiores a los 1.379 millones de euros y un impacto en más de 40.000 hectáreas. La mayoría de cultivos resultaron arrasados ​​o dañados, afectando sobre todo a las explotaciones de cítricos, caqui, hortalizas y arroz en l’Horta Sud y la Ribera Alta y Baixa. Además de la destrucción de caminos de acceso, sistemas de riego, erosión del suelo y degradación de hábitats. La recuperación requerirá de una reconstrucción prolongada, según manifestaron la Unión Labradora y Ganadera del País Valenciano y la Asociación Valenciana de Agricultores-Asaja .

Obras de emergencia de construcción de puentes arrastrados por la DANA en Paiporta (imagen de arriba) y en Picanya (bajo) en el barranco de Chiva-Poio-Torrent. Fotos: FM. 
Obras de emergencia de construcción de puentes arrastrados por la DANA en Paiporta Foto: FM.

Tabla 2. Obras de emergencia en márgenes y cajeros de los ríos Turia y Magro y barrancos de Chiva-Poio-Torrent y Picassent 2025-2026 Reparación daños Canal Júcar-Turia.

30.100.000 €

Retirada de tapones y reparación daños y restauración de márgenes de ríos Turia y Magro, rambla de Poio y barranco de Picassent.

10. 465. 000 €

Reparación de daños en el Canal del Campo del Turia.

14.600.000 €

Reparación de daños en la presa de Forata.

10. 000. 000 €

Reparación de daños en el Canal del Magre.

5. 000. 000 €

Reparación de daños en el barranco de Chiva-Poio-Torrent.

Tramo Picanya, Paiporta, Catarroja y Massanassa

26. 000. 000 €

Reparación de daños en el río Magro y afluentes en los municipios de Utiel, Requena, Buñol, Yátova, Macastre, Alborache, Turís, Montroy, Real de Montroy, Llombai, Catadau, Carlet, Alcudia, Guadassuar y Algemesí.

44.000.000 €

Reparación de los márgenes del barranco de Poio y afluentes desde la cabecera hasta Picanya y tributarios en la Albufera.

20.000.000 €

Reparación de bombeo en la Comunidad de Regantes de Montserrat.

3.000.000 €

Retirada de tapones y reparación daños en el bajo Turia.

16.620.000 €

Obras de emergencia de defensa contra avenidas en la EDAR de Torrent.

6.242.000 €

Total

166.027.000 €

Fuente: CHJ. Obras de emergencia DANA 29 octubre 2024: https://www.chj.es/es-es/medioambiente/obrasemergencia/paginas/obras_emergencia_dana_29o2024.aspx Elaboración propia

Obras de emergencia de reconstrucción del puente de la Autovía de Torrent y de los márgenes del barranco de Chiva-Poio-Torrent en el término de Picanya. Foto: FM.
Obras de emergencia de reconstrucción del puente de la Autovía de Torrent y de los márgenes del barranco de Chiva-Poio-Torrent en el término de Picanya. Foto: FM.

Tabla 3 . Inversiones de emergencia estimadas en la rambla de Chiva-Poio-Torrent, 2025-2026 Actuación

Inversión M€

Reposición de daños en infraestructuras próximas a la cama de la rambla.

57

Restauración de cajeros de los barrancos.

139,5

Restauración hidrológica forestal.

15

Reparación sistema automático de información hidrológica (SAIH) de la rambla de Poio.

22,5

Subvenciones por actuaciones de abastecimiento, saneamiento y depuración de aguas.

500

Actuaciones de recuperación y restauración de la Dirección General Biodiversidad Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO).

30

Actuaciones de medida de calidad y automatización de compuertas en las gargantas de la Albufera.

1,9

Total

767,9

Fuente: CHJ: Propuesta de Plan para la recuperación y mejora de la resiliencia frente a las inundaciones en el territorio afectado por la DANA en la Comunidad Valenciana (junio 2025). Elaboración propia.

Pero todavía quedan muchas obras por hacer, especialmente en edificios municipales, alcantarillado local y en la reparación de ascensores de viviendas. El descalabro provocado por la DANA fue tan colosal que los trabajos de reconstrucción no avanzan al ritmo que desearían tanto el vecindario como los alcaldes de los municipios afectados. En Aldaia, por ejemplo, 21 edificios y espacios municipales resultaron dañados o directamente destruidos por la inundación. Aunque ya se han restablecido los servicios en algunos equipamientos —como el Teatro Auditorio Municipal (TAMA), la Casa de la Música o la Biblioteca Pública—, otros continúan cerrados temporalmente, como el Museo del Palmito de Aldaia (MUPA). En este municipio, la Agencia Tributaria Municipal, arrasada por la riada, se ubica provisionalmente en la sala de plenos, mientras que las sesiones plenarias de la corporación se celebran en el Teatro del Mercado. En Aldaia, como en tantos otros pueblos damnificados, la normalidad sigue viéndose lejana.

Un año después, las pequeñas empresas industriales y el comercio local también tienen dificultades para salir del barro. Así lo constata el informe de la Cámara Oficial de Comercio de Valencia (COCV), Balance de la situación empresarial de la zona cero, tras un año de la DANA de octubre de 2024. El estudio se basa en el análisis de 1.345 comercios minoristas, de hostelería y servicios, y de 2.016 empresas industriales ubicadas en los municipios con mayores daños en sus instalaciones comerciales e industriales: Alaquàs, Albal, l’Alcúdia, Aldaia, Alfafar, Algemesí, Benetússer, Picanya, Sedaví, Riba-roja de Túria y Xirivella. Los resultados son preocupantes.

Un centenar de industrias —el 5,8 %— cerraron definitivamente por falta de tesorería para afrontar la reactivación, mientras que otro 9,2 % cesaron su actividad por otros motivos, aunque en el contexto generado por la DANA. Cabe destacar, además, que el 80 % de las empresas detuvieron la producción durante semanas o meses tras la riada y necesitaron financiación externa para reiniciar su actividad. De hecho, el Gobierno y la Generalitat destinaron hasta octubre de 2025 un total de 5.075,7 millones de euros en apoyo financiero. Aun así, en la actualidad el 85 % de las industrias afectadas por la DANA permanecen abiertas. Ante esta situación, la Cámara de Comercio reclama la adaptación de los polígonos industriales al riesgo de inundaciones y un apoyo directo de la Administración para la recuperación total de las instalaciones y de la maquinaria dañadas.

En el ámbito del comercio, 460 locales —el 6 %— bajaron definitivamente la persiana. Solo el 47,2 % ha recuperado completamente, un año después, el nivel de actividad previo a la riada, mientras que el 46,8 % mantiene una actividad muy reducida y necesita apoyo técnico y financiero para consolidar la recuperación.

El sector agrario tampoco escapa a las consecuencias del desastre. El campo ha sufrido daños superiores a los 1.379 millones de euros y un impacto directo sobre más de 40.000 hectáreas. La mayoría de los cultivos quedaron arrasados o gravemente dañados, afectando especialmente a las explotaciones de cítricos, caqui, hortalizas y arroz en l’Horta Sud y la Ribera Alta y Baixa. A ello se suma la destrucción de caminos de acceso, sistemas de riego, la erosión del suelo y la degradación de hábitats. La recuperación del sector requerirá una reconstrucción prolongada, según han advertido la Unió Llauradora i Ramadera del País Valencià y la Asociación Valenciana de Agricultores (AVA-Asaja).

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