Amb ja escasses restriccions sanitàries per la Covid-19 el turisme ha tornat amb força a Barcelona. Això està suposant també l’arribada de centenars de creuers. És cert que aquesta activitat económica genera ingressos i llocs de feina, però també ho és que els efectes negatius d’aquest sector són molt significatius. Una estimació encarregada a la UB quantifica la seva contribució al PIB català en 412 milions d’euros. Malauradament, no s’hi contempla les externalitats negatives dels creuers: contaminació atmosfèrica, aigües fecals, consum d’aigua i massificació. Per exemple, un estudi fet a Venècia va trobar que el cost ambiental de l’arribada de…
Autor: felias
Ja està en marxa la subvenció de 20 cèntims per litre de gasolina i dièsel. Fa poc, a Espai Zero Vuit ens preguntaven si aquest tipus de subvenció podia ser d’esquerres i si era una mesura regressiva. En aquest article analitzem, primer, la regressivitat de les subvencions i, segon, proposem com una alternativa a les subvencions que els transportistes autònoms cobrin un mínim per cada quilòmetre de trajecte. La regressivitat de les subvencions per tothom Subvencionar tot consum de petroli presenta problemes de justícia social, justícia climàtica i d’eficiència econòmica. Primerament, perquè l’objectiu de la subvenció no es basa en…
