Al final, el patró es repeteix. Les classes populars paguen el preu d’una ciutat dissenyada per a altres. Rodalies no és només un sistema ferroviari col·lapsat: és el reflex quotidià d’una desigualtat estructural que s’expressa en horaris impossibles, andanes plenes i trens que mai arriben a l’hora. Una desigualtat que, com tantes altres, es viu cada matí sense necessitat de llegir les notícies.
turisme
El bar de menús del carrer dels Mestres Casals i Martorell era un projecte familiar. Hi treballaven el matrimoni i…
Cuando el límite al turismo no basta: apuntes desde la ciudad saturada
La Sagrada Família sol presentar-se com un símbol indiscutible de Barcelona: patrimoni universal, genialitat artística, espiritualitat transcendent i element identitari…
El cas de les Festes d’Horta, a Barcelona, és un bon exemple de com el festiu pot transformar-se en aparador.…
Barcelona s’ha convertit en un laboratori urbà on conviuen —no sempre en harmonia— dinàmiques globals i resistències locals. Les Festes…
Segons indiquen les últimes dades disponibles, el preu mitjà dels viatges amb avió cap als principals destins turístics del conjunt…
Les formes de consum turístic han canviat enormement en les darreres dècades. Si durant el seu desplegament com a sector…
Les formes de consum turístic han canviat enormement en les darreres dècades. Si durant el seu desplegament com a sector…
Benvolguda, Tot i que és poc probable que llegeixis això, crec que moltes altres persones que tinguin la voluntat de…
