Avui hauria d’estar escrivint aquestes línies des de la tribuna del Congrés. Fa un parell de setmanes vam comprar el…
rodalies
Al final, el patró es repeteix. Les classes populars paguen el preu d’una ciutat dissenyada per a altres. Rodalies no és només un sistema ferroviari col·lapsat: és el reflex quotidià d’una desigualtat estructural que s’expressa en horaris impossibles, andanes plenes i trens que mai arriben a l’hora. Una desigualtat que, com tantes altres, es viu cada matí sense necessitat de llegir les notícies.
Amb el crit «Prou! Única via: independència!», l’ANC i el Consell de la República reunia entorn de 10.000 persones (segons diversos mitjans) al matí del dissabte dia 7 de febrer, mentre que sota el lema «Sense trens no hi ha futur», les 22 entitats d’usuàries, sindicats i socials congregaven una xifra similar en la convocatòria de la tarda. Tot i la convocatòria per separat, els diagnòstics coincideixen en els problemes d’infrafinançament i menysteniment dels serveis a la ciutadania, no només de mobilitat, també de sanitat, educació i habitatge.
El col·lapse de Rodalies evidencia una crisi estructural del transport públic a Catalunya. La PTP dona suport a la mobilització del 7 de febrer.
No cal ser enginyer ferroviari per adonar-se que Rodalies fa aigües. Ho sé perquè he estat usuari habitual durant anys.…
No cal ser enginyer ferroviari per adonar-se que Rodalies fa aigües. Ho sé perquè he estat usuari habitual durant anys.…
Pel que fa a les incidències i retards, l’any passat el diari www.eldiario.es publicava dades del 2022, facilitades per la pròpia…
L’aleshores ministre de Foment, José Luis Ábalos, va nomenar, el 2018, Pere Macias, doctor en Enginyeria de Camins, coordinador de…
Quasi mig milió de catalans utilitzen cada dia Rodalies, transport públic que travessa l’Àrea Metropolitana. Qualsevol usuari coneix la impuntualitat…
